Многи људи не знају да алуминијумски чамци имају толико предности!

Већина људи ретко обраћа пажњу на избор материјала за труп када први пут купују брод за крстарење, иако је појава ФРП бродова за крстарење 1960-их донела револуционарне промене у индустрији крузера, чинећи ФРП стандардом за избор материјала за труп. Али ФРП није једини избор за материјале за јахте.

Алуминијумски чамци су лагани (економични)

Као што сви знамо, алуминијум није само много лакши од челика, већ и лакши од фибергласа. Што је труп лакши, то је већа брзина пловидбе истог типа чамца исте коњске снаге. Лагане конструкције трупа углавном имају мањи газ, што је погодно за употребу у плитким рекама и за ближи приступ острвима. Осим тога, плитки газ алуминијумских чамаца доноси мањи отпор и троши мање горива, што несумњиво побољшава економичност коришћења бродова за крстарење.

Снага алуминијумског чамца је релативно висока (безбедност)

Иако је густина алуминијума много мања од челика, чврстоћа је релативно висока, што није инфериорно у односу на висококвалитетни челик, а камоли у поређењу са ФРП-ом. Многи људи ће погрешно мислити да је ФРП врста челика, али није. Пуни назив ФРП ГРП-а је пластика ојачана стакленим влакнима. Из пуног имена можемо видети да је ФРП врста пластике ојачане стакленим влакнима. композитни материјал.

Ако се труп удари истом силом, пластични брод за крстарење ојачан стакленим влакнима има рупе, а алуминијумски чамац може бити само удубљен. Због тога су путнички бродови углавном направљени од алуминијума и челика. Алуминијумски чамци су сигурнији када се крећете кроз санте леда. Нису то само санте леда, исто је и са другим препрекама које могу наићи, све до подводних гребена до трупаца и контејнера који плутају на мору.

С времена на време смо чули приче где је алуминијумски чамац ударио у гребен и људи су безбедно спашени упркос томе што су били заробљени на јахти неколико дана. То је због чињенице да чак и ако се алуминијумски чамац удари и удуби, није га лако разбити и потонути у воду, а алуминијумски чамац је релативно лако поправити. Да се ​​исто љуљање догодило на броду за крстарење од фибергласа, не би било те среће.

Дуг радни век алуминијумских чамаца (издржљивост)

Према природи материјала, дрво се лако трули, челик лако рђа, а ФРП лако апсорбује воду и пену. Спољни слој гел премаза ФРП брода за крстарење одређује водоотпорност и отпорност на корозију, тако да када ваш ФРП брод за крстарење случајно огребе гел премаз, треба га поправити на време, уместо да мислите да је једноставан као аутомобил са мало боје.

Алуминијум је један од најмање корозивних метала, а легуре алуминијума које се користе у океану се широко користе у бродовима због своје ниске корозивности. Алуминијумски чамци не садрже челик и гвожђе, тако да неће рђати. Наравно, алуминијум такође оксидира, али током процеса оксидације формира се тврди површински слој алуминијум оксида, који спречава наставак корозије основног материјала. Аналуминијумски чамац може трајати деценијама ако се користи одговарајућа легура алуминијума и жица за заваривање, правилно конструисана и редовно одржавана.

Алуминијумски чамци су веома отпорни на ватру (безбедност)

Пожар је најопаснија катастрофа на мору, осим ниједна. Ако је труп направљен од пластике или дрвета ојачане стакленим влакнима, када се запали, ватра ће се брзо ширити, док се алуминијум неће запалити и изгорети. Морате знати да ће се алуминијум растворити када је виши од 500 степени.